2024年1月中国品牌乘用车销量增长背后的原因是什么?
价格优势是中国品牌乘用车销量增长的重要原因。得益于国内制造业的崛起和创新，国产车的产品质量逐渐与合资品牌持平，价格上具有更强的竞争力。这促使消费者越来越倾向于购买国产汽车，选择性价比更高的产品。 新能源车领域的竞争对中国品牌乘用车销量的增长也起到了积极作用。
首要因素是价格优势。国产车凭借国内制造业的崛起和技术创新，产品质量日渐与合资品牌齐肩，价格上更具竞争力。这促使消费者越来越青睐国产汽车，选择性价比更高的选项。（strong）新能源车领域的竞争也起到了推波助澜的作用。
乘联会的最新报告显示，2024年1月，中国乘用车市场以205万辆的零售额同比增长54%，尽管受春节假期影响，环比下降19%。这一增长背后，春节消费的提前释放和12月销量的提前透支是关键因素。此外，价格波动与地方消费政策调整对1月销量增长形成了挑战。
而且，全球化已经获得阶段性的成就，在泰国罗勇，长城已经具备完整新能源生产能力的汽车品牌。海外销量方面，2024年1月，长城汽车海外销售新车26，374辆，同比增长686%。目前，长城汽车海外销量累计已超140万辆，获得全球用户高度认可，并入选2023年福布斯中国出海全球化品牌TOP 30“赛道先锋”品牌。
汽车资讯∣1月份乘用车销量同比增6.7%;奔驰EQC新增车型上市
◆ 中汽协：1月份乘用车销量同比增7 2022年1月份，汽车产销形势总体平稳，环比有所下降，同比保持小幅增长。细分车型来看，受芯片供应继续小幅改善的支撑，叠加部分地方出台鼓励汽车消费政策的拉动，乘用车表现好于总体水平。
奔驰EQC的上市不仅丰富了消费者的购车选择，也为奔驰品牌的电动化进程注入了新的动力。这款车型的加入不仅扩充了奔驰电动车家族，也增强了奔驰在电动车市场竞争中的实力。它的上市对奔驰的整体销量提升具有积极影响，有望助力奔驰在2022年的销售业绩实现突破。
奔驰在电动化转型过程中遇到了电池供应和产能的挑战。北美市场的EQC销售因LG化学的电池短缺和自身电池生产能力不足而受挫。为了确保未来电动车产量的稳定性，奔驰与宁德时代签订了电池供货合同，但供应问题依然存在。电池供应的不确定性可能会对奔驰EQ系列电动车的产能产生影响。
总体来看，奔驰EQC给人感觉非常容易上手，车辆整体 *** 接近奔驰燃油车，同时又具有电动车的特性。尤其是与奥迪e-tron相比，笔者认为奔驰EQC无论在行驶质感还是车辆 *** 上都更为出色。虽然奔驰EQC由于“油改电”的原因，后排空间相对紧凑，而过重的车身也导致电耗的增加，这都是奔驰需要着重解决的问题。
比亚迪2023年1月销量
比亚迪1月销量113万辆。近日，比亚迪公布了1月各车型销量数据。数据显示，比亚迪汽车1月销售151341辆，同比增长56%；乘用车销售150164辆（含出口10409辆），同比增长58%。其中，DM车型销量78826辆，EV车型销量71338辆。
年1月比亚迪新能源车销量为113万辆，同比增长644％，领先一众新能源车企。比亚迪高居全球榜首，全球销量为150万辆。不可否认的是，受新能源补贴退坡以及传统节日春节导致工作日减少影响，目前国内已公布销量的大部分新能源车企均出现环比大幅下滑，比亚迪也不例外。
比亚迪汽车1月总销量为151341辆。2023年2月1日，比亚迪公布了新年之一个月的销量数据。比亚迪汽车1月总销量为151341辆，去年同期销量5万辆左右，同比增长56%，1月乘用车销量为150164辆，同比增长58%。
1月自主车企销量点评:吉利汽车夺冠,长安汽车超长城汽车排第3
1、月，吉利汽车销售新车109573辆，登上自主车企销量冠军宝座，目前它已完成2020年销量目标141万辆的8%。受疫情和春节假期的影响，吉利汽车1月份的销量相比同期下滑了26%，不过吉利汽车能够保持单月10万辆以上的销售水平，实属不易。从销量构成上来看，吉利汽车旗下的SUV、轿车市场均有稳定的表现。
2、吉利汽车1月销量：234万辆 吉利在1月实现了15%的同比增长，销量反超比亚迪，但新能源汽车占比较低。极氪增长迅猛，领克和吉利品牌也均有两位数增长。吉利2024年的目标是新能源销量增长超66%，目标80万辆以上。
3、月销量：24万辆 东风汽车日前公布的销量数据显示，东风汽车集团1月销量为24万辆，同比劲增120%，实现开门红。其中，乘用车销量26万辆，同比增长127%；自主品牌乘用车销量4万辆，同比增长131%；合资品牌乘用车1月销量13万辆，同比增长111%。
4、年1月销量：14160 吉利星瑞是吉利汽车旗下全新紧凑型轿车，外观设计富有运动气息和科技感，内饰设计简约，自上市以来，销量就一直在节节攀升。
5、长安CS75是长安汽车打造的一款全新城市SUV，整体外形霸气硬朗，超大的内部空间宽敞舒适，动力充沛，性能优越，获得了众多用户的认可。
6、目前来看，整个汽车产业今年将面临的形势十分严峻。 近日，各大车企陆续公布了2020年1月份的销量报告，在自主品牌中，吉利汽车、长城汽车以及长安汽车这三家车企的市场表现备受消费者们瞩目。日前，这三家自主品牌在2020年1月份的销量均已公布。小智将对这三家车企在1月份的市场表现进行相应的点评。
总销量同比下降超50%!1月新能源汽车销量榜出炉
1、近日，乘联会公布了今年1月份新能源汽车的销量数据：1月份新能源狭义乘用车销量1万辆，同比下降59%，环比下降64%。1月零售受到春节因素影响更大，春节前有效销售时间仅有20天，理论上带来的零售同比损失近30%左右。
2、据中汽协最新公布的数据显示，2020年1月，国内新能源汽车产销仅完成0万辆和4万辆，同比分别下滑54%和54%，这一数据已跌至2019年以来更低销量。
3、月度数据显示，从去年10月开始，新能源汽车销量同比降幅逐渐收窄。12月更是获得了13万辆的销量，同比降幅回升至26%。中汽协副总工程师徐海东表示，去年年底销量的小幅回升，很大程度上是由于双积分政策所致。企业为了完成年度的双积分任务，在车辆产销上加大了投入力度，短时间内实现了降幅的收窄。
4、同比下滑57%。1月份受春节比往年提前及疫情因素的影响，国内新能源车市场销量同比大幅下滑。比亚迪汽车、北汽新能源两大新能源主力企业销量同比跌幅更在50%以上。同时需要注意的是，受新冠疫情影响，部分车企的数据，并非最终数值。
5、月份销量：31165辆 同比1080%；环比-311 虽然饱受争议，但理想的销量表现是真高，虽然1月份被问界反超，但其实双方的差距并不大。并且，理想是目前唯一实现盈利的造车新势力。
6、比亚迪于2月10 日发布1月销量报告，数据显示比亚迪新能源汽车1月销量为7133辆，同比下滑712%。纯电动汽车销量为5144辆，同比下滑628%；插电式混合动力汽车销量1876辆，同比下滑808%。
1月轿车销量排行榜Top10:朗逸轩逸宝来分列前三,日系5款车上榜
1、之一名：新朗逸；1月销量43038辆 朗逸延续了热销势头，1月销量达到了43038辆，但依然同比下滑了5%，拿下了轿车市场和整个乘用车市场销量冠军。不出意外，朗逸还会是2020年的销量冠军，它的地位和哈弗H6在SUV以及五菱宏光在MPV的市场地位一样。
2、在A级（紧凑型）轿车市场，大众品牌如朗逸、速腾、高尔夫、郎静、朗行、高尔夫吕佳、宝来、桑塔纳等跻身国内紧凑型车前10名，占榜单的70%。其中朗逸牢牢占据1-5年榜单榜首。 其他品牌中，只有日系卡罗拉、韩系朗动、美系科鲁兹入围TOP10。这个日本人好像被德系彻底打败了，哈哈。估计又有日粉要喷了。
3、年的销量冠军福克斯现如今已经远离了销量前十，2023年仅卖出4012辆，排名轿车榜单第192位。另外，合资车型中的轩逸、朗逸、速腾、凯美瑞、帕萨特等依然保持在年度前十，这说明，这几款车的产品力还是很出色的。
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